Una revisión de 2025 de 2011
Una revisión de 2025 de 2011
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Pues aceptablemente, a partir de lo precedente, resulta imprescindible habilitar un mecanismo similar para aquellas sociedades mercantiles que se hayan conocido afectadas por pérdidas derivadas de los efectos causados por la DANA.
La extraordinaria y urgente pobreza del título II, esto es, de las ayudas al transporte de viajeros y medidas asociadas (Verdadero Decreto-índole 8/2023, de 27 de diciembre) y del nuevo maniquí de ayudas propuesto en el presente Vivo decreto-ley, deriva de la falta de prolongar la aplicación de los descuentos, para sustentar la reducción del precio que los usuarios pagan por los abonos y títulos multiviaje en los servicios de transporte colectivo urbano e interurbano, de forma que se garantice la movilidad cotidiana de nuestros ciudadanos en una situación extraordinaria, derivada del gran incremento en el coste de vida adecuado a la inflación y el situación geopolítico internacional. Por otro lado, resultan de extraordinaria y urgente indigencia, trágicamente avalada por los recientes sucesos derivados del cambio climático, el resto de las actuaciones previstas en este Verdadero decreto-condición, tendentes a un cambio modal en la movilidad en torno a otros modos de transporte más sostenibles, que ayuden a disminuir nuestra dependencia energética y nuestra huella de carbono y contribuyan a alcanzar los objetivos marcados en el Plan Integrado de Energía y Clima (PNIEC) en materia de trasvase modal y descarbonización.
A su oportunidad, el capítulo IV se ocupa de las ayudas para el fomento y prosperidad en la oferta de servicios de transporte colectivo terráqueo de pasajeros. Esta recorrido de ayudas se presenta como novedosa y entronca con los fundamentos pero puestos de manifiesto, mediante la modificación del paradigma actual que viene poniendo el foco fundamental en la universalidad en el descuento de las tarifas para que, a través de la perfeccionamiento de la ofrecimiento de los servicios de transporte, se incida en viejo medida sobre la elección modal en los desplazamientos, mediante un trasvase del uso del vehículo privado hacia el transporte notorio.
El objeto de estas ayudas es la ampliación y mejora de la oferta de los actuales servicios de transporte manifiesto colectivo terrenal en el año 2025. Las ayudas para la mejora se plantean para los siguientes bloques de solicitud:
Artículo 61. Determinación de los ingresos procedentes del uso de abonos o títulos de transporte multiviaje respecto del total de ingresos de los servicios de transporte.
Esto permitiría extender el régimen transitorio para determinadas inversiones extranjeras directas realizadas por residentes de la UE y de la AELC, siempre que concurran los siguientes supuestos: se trate de inversiones extranjeras directas sobre empresas cotizadas en España, o en empresas no cotizadas si el valía de la inversión supera los 500 millones de euros, y se realice en los sectores citados en el apartado 2 del artículo 7bis de la Clase 19/2003, de 4 de julio, y pueda potencialmente afectar a la seguridad, orden o Sanidad públicos.
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c) Se procederá al reintegro total en el supuesto de no remitir la acreditación acerca del cumplimiento de los requisitos establecidos en el artículo 5 del presente real decreto-condición o las auditorías o certificados de la intervención de la entidad local o autonómica correspondiente, según el tipo de beneficiario, recogidos en apartado 3 previo, en el plazo de un año desde la solicitud oficial del mismo por parte de la Dirección General de Estrategias de Movilidad.
Que en consideración del Consejo de Estado, las tarifas por registro y renovación de la matricula mercantil y de establecimientos, sucursales y agencias, deben ser progresivas, es proponer que el reparto de la carga tributaria obedece a la capacidad contributiva, y equitativa verticalmente, es asegurar que, a mayor capacidad económica, anciano carga contributiva, de tal suerte que las tasa deben ser graduadas de conformidad con la capacidad de los sujetos, medidas objetivamente a partir de los activos o patrimonios, con un doctrina de escalas diferenciales, en las que se bajo con tarifas superiores a los empresarios o establecimientos de comercio con mayores activos o patrimonio.
Reducción del peligro: Identifica y evalúa los riesgos asociados a la normatividad, permitiendo a las empresas tomar medidas para mitigarlos.
En cualquier caso, todas las actividades de comunicación o difusión sobre la implantación de los descuentos a que se hace relato en esta norma deberán incluir de guisa expresa que resolución 0312 de 2019 ministerio del trabajo reciben financiación del Empleo de Transportes y Movilidad Sostenible, e incluirán el logotipo específico que estará habitable en la Sede Electrónica del Empleo de Transportes y Movilidad Sostenible.
Por otra parte, resulta necesario modificar la disposición adicional cuadragésima cuarta del texto refundido de la índole Caudillo de la Seguridad Social para permitir ampliar la duración del compromiso de mantenimiento del empleo y dotar al Mecanismo Nasa de la flexibilidad necesaria para que su funcionamiento se ajuste con competencia a situaciones que hasta la fecha podrían no acoger un tratamiento adecuado bajo el entorno vigente. Lo precedente se ha puesto de manifiesto a la aspecto de las experiencias en materia de regulación temporal de empleo que han tenido lado desde la aprobación del mecanismo, que revelan que, en determinadas situaciones, es necesario ampliar la duración del compromiso del mantenimiento del empleo para respaldar que la aplicación del mecanismo positivamente redunda en beneficio de las personas trabajadoras afectadas por el mismo.
En examen del hecho insular, se establece un descuento del 100 % en el precio de los abonos de transporte y títulos multiviaje del transporte divulgado colectivo terráqueo de las islas Canarias e Illes Balears.
a) A tal objeto, las mutuas colaboradoras con la Seguridad Social o el Instituto Social de la Cuadro lograrán de la Despacho tributaria correspondiente los datos tributarios relativos a los dos últimos trimestres de 2019 y 2024.